Tesla begynder model Y-leverancer i Kina, når EV-konkurrencen intensiveres

Tesla er angiveligt begyndt at levere den Kina-fremstillede Model Y i Kina. Indtil videre leverede virksomheden Kina-fremstillet Model 3 og importerede Model S / X til Kina.

Konkurrencen inden for EV-branchen (elbiler) er blevet skærpet. Dette gælder især for Kina, verdens største marked for nye energibiler. Indenlandske kinesiske bilproducenter som NIO, XPeng og Li Auto konkurrerer med udenlandske bilproducenter som Tesla. Ældre bilproducenter som Volkswagen og General Motors arbejder også på at få fat i en andel af det kinesiske EV-marked.

Teslas China Gigafactory

Mod slutningen af ​​2019 begyndte Tesla at levere de Kina-fremstillede Model 3'er i landet. Især oprettede virksomheden China Gigafactory på rekordtid. Det lykkedes at få flere indrømmelser fra den kinesiske regering, der hidtil var uhørt i landet. Det fik hurtigere tilladelser og finansiering fra de kinesiske myndigheder. Desuden blev Tesla den første bilproducent, der oprettede individuelle operationer i Kina. Alle andre bilproducenter, der ønskede at drive forretning i landet, måtte gøre det gennem joint ventures med indenlandske kinesiske virksomheder.

NIO biler

Kina gjorde også Tesla-biler berettigede til statsstøtte, som ellers er forbeholdt indenlandske virksomheder. Landet gjorde også NIO-biler berettigede til EV-tilskud, selvom dets biler starter ved et meget højere prispunkt sammenlignet med den grænse, der er fastsat af landet. Kina oprettede imidlertid en særlig kategori for EV-virksomheder, der leverer batteriudskiftningstjenester for at gøre NIO berettiget til EV-tilskud.

Tesla versus NIO

NIO lancerede også en sedan tidligere på denne måned for at supplere sin portefølje. Sedan ville også konkurrere med nogle af Tesla-modellerne. Rivaliseringen er blevet intensiveret på det kinesiske EV-marked, da kontantrige virksomheder lancerer nye modeller og sænker priserne på eksisterende modeller for at få fat i markedsandele.

Tesla prissatte sin Kina-fremstillede model Y til en basispris på 339,900 renminbi, hvilket er omkring $ 52,072. Prisen er meget konkurrencedygtig, når man ser på modeller fra indenlandske kinesiske producenter af elektriske køretøjer. Li Autos Li ONE SUV starter ved omkring 328,000 renminbi, mens NIOs EC6 crossover starter ved 368,000 renminbi.

NIOs nye sedan ville have en rækkevidde på over 600 miles, som ville være højere end hvad Tesla tilbyder. Konkurrencen ville kun intensiveres i løbet af de næste par år. For at retfærdiggøre deres værdiansættelse ville EV-virksomheder skulle fortsætte med at rapportere høje vækstrater.

Teslas værdiansættelse

Værdiansættelsen af ​​alle EV-aktier steg kraftigt det sidste år. Tesla-shortsellers mistede næsten 40 milliarder dollars i 2020 midt i den meteoriske stigning i selskabets aktier. Jim Chanos, der er blandt de mest fremtrædende Tesla-bjørne, kvadrerede nogle af sine væddemål mod virksomheden sidste år og kaldte positionen "smertefuld". Imidlertid sagde Michael Burry, hvis væddemål mod CDO (sikkerhedsstillede gældsforpligtelser) bragte ham berømmelse under finanskrisen 2008-2009 senere sidste år, at han mangler Tesla-aktier. Samlet set var 2020 et grimt år for dem, der spillede mod EV-aktier.

Elon Musk

Kun Tesla-aktiesortsalgere mistede 40 milliarder dollars sidste år, hvilket er en rekord i sig selv. Tværtimod blev nogle af dem, der satsede på virksomhedens succes, millionærer, og Teslas administrerende direktør Elon Musk blev verdens rigeste bilproducent foran Amazons Jeff Bezos

Eksperter er delt på Tesla-aktier

Eksperter er meget uenige om Tesla-aktien. Milliardær investor Chamath Palihapitiya er blandt dem, der er bullish på virksomheden og forventer, at Tesla-aktien tredobles fra selv disse niveauer. Han fraråder at sælge aktien, selv efter den enorme rally. ”Jeg forstår ikke, hvorfor folk er så fokuserede på at sælge ting, der fungerer,” sagde Palihapitiya. Han tilføjede, ”Når ting fungerer, får du betalt for at blive hos mennesker, der ved, hvad de laver. Og dette er en fyr, der konsekvent har været en af ​​de vigtigste iværksættere i verden. Og hvorfor så satse mod ham? ”

Dekan for værdiansættelse er baisse over Tesla

På den anden side er “værdiansættelsesdekan” Ashwath Damodaran meget baisse over Tesla og vurderede den til en brøkdel af den nuværende aktiekurs. Gene Munster, medstifter af Loup Ventures, er imidlertid bullish på det Elon Musk-drevne selskab og forventer, at dets markedsværdi vil krydse over $ 2 billioner i løbet af de næste tre år. Indtil nu, æble er det eneste selskab, der krydsede $ 2 billioner i markedsværdi.

Hvordan køber jeg Tesla-aktier?

Du kan investere i grønne energilager som Tesla gennem et hvilket som helst af ansete online-børsmæglere. Alternativt, hvis du ønsker at handle med derivater, har vi også gennemgået en liste over afledte mæglere du kan overveje.

En alternativ tilgang til investering i økosystemet med grøn energi kan være at investere i ETF'er, der investerer i virksomheder med ren energi. ARKK Innovation ETF, som drives af den kendte Tesla-tyr Cathie Wood, kan være en god ETF for at få diversificeret eksponering over for Tesla og nogle af de andre teknologivirksomheder.

Ved at investere i en ETF får man afkast, der er knyttet til det underliggende indeks efter regnskab for gebyrer og andre transaktionsomkostninger. Der er også en guide til, hvordan man gør handel med ETF'er