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Tesla augmente les prix des voitures alors que l'inflation des matériaux nuit à la rentabilité

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Tesla a augmenté les prix de ses voitures électriques dans un contexte d'augmentation massive des coûts des intrants. Outre des coûts d'intrants plus élevés, les constructeurs automobiles sont également confrontés à une grave pénurie de puces qui nuit à la production.

Il y a eu une inflation des coûts pour les constructeurs automobiles avec la hausse des prix des matières premières clés comme l'acier, le cuivre et l'aluminium. Les prix de l'acier aux États-Unis sont proches de leurs records tandis que les prix mondiaux du cuivre ont atteint un nouveau record, battant le précédent record qu'ils avaient atteint en 2011. De plus, avec la hausse des prix du gaz, les coûts logistiques ont également augmenté.

Les constructeurs automobiles sont aux prises avec des coûts d'intrants plus élevés

La question de la hausse des prix des intrants s'est posée lors des appels de résultats des principaux constructeurs automobiles. La hausse des prix du cuivre est particulièrement négative pour les constructeurs de voitures électriques, car l'intensité en cuivre des voitures électriques est supérieure à celle des ICE (voitures à moteur à combustion interne) traditionnelles.

Selon une étude de l'International Copper Association, l'intensité moyenne du cuivre dans une voiture ICE est d'environ 23 kilogrammes, alors qu'elle est de 83 kilogrammes pour un véhicule électrique à batterie. Bien que cela ne semble pas grand-chose, cela doit être vu à la lumière des faibles marges bénéficiaires de Tesla.

Marges bénéficiaires de Tesla

Malgré le fait de gagner des millions chaque trimestre grâce aux ventes de crédit carbone, la marge bénéficiaire nette de Tesla n'était que d'environ 4% au cours du trimestre de mars. Incidemment, si nous supprimons les crédits de carbone et le gain de 102 millions de dollars que Tesla a réalisé sur les ventes de bitcoins au cours du trimestre, la société aurait en fait affiché une perte nette selon les PCGR au cours du trimestre.

Pendant ce temps, au cours des dernières années, Tesla a progressivement baissé prix des voitures, car son objectif est d'accroître l'adoption des véhicules électriques. Les voitures électriques sont plus chères que les voitures ICE comparatives, même si tout au long du cycle de vie, la voiture électrique peut s'avérer moins chère. Les voitures électriques ont de faibles coûts de fonctionnement par rapport aux voitures ICE et nécessitent également peu d'entretien.

En outre, Tesla essaie de maintenir les prix des véhicules abordables, puis essaie de générer des revenus à partir d'autres avenues telles que l'assurance et la FSD (conduite entièrement autonome). Plus tôt cette année, il a également abaissé le prix du modèle Y en Chine, ce qui a fait craindre une guerre des prix dans le pays.

Tesla augmente les prix des voitures

Cependant, l'augmentation massive des coûts des intrants semble avoir incité Tesla à repenser sa stratégie. L'entreprise a multiplié par cinq les prix des véhicules au cours des derniers mois et elle l'a attribué à la hausse des prix des intrants. «Les prix augmentent en raison de la forte pression sur les prix de la chaîne d'approvisionnement à l'échelle de l'industrie. Les matières premières en particulier », a déclaré Musk dans un tweet en réponse à la hausse des prix.

Il a également pris d'autres initiatives de réduction des coûts et a supprimé le support lombaire de la Tesla Model Y. Selon Musk, «Le lombaire mobile n'a été supprimé que sur le siège passager avant de 3 / Y (évidemment pas là sur les sièges arrière). Les journaux ont montré presque aucune utilisation. Cela ne vaut pas le coût / la masse pour tout le monde lorsqu'il n'est presque jamais utilisé. "

Pénurie mondiale de puces

Pendant ce temps, outre les coûts plus élevés des matériaux et de la logistique, il y a aussi une grave pénurie de copeaux. Au cours de leur appel aux résultats du premier trimestre, Tesla a également fait allusion à la situation de pénurie de puces. Ford est parmi les plus touchés par la pénurie, car un incendie dans les installations d'un fournisseur a amplifié les problèmes de l'entreprise.

Ford

Ford s'attend à perdre la moitié de sa production du deuxième trimestre après avoir perdu 17% de la production du premier trimestre en raison de la pénurie de puces. L'entreprise s'attend à ce que les choses s'améliorent dans la seconde moitié de l'année, mais prévoit toujours une perte de production de 10%.

Selon le cabinet de conseil AlixPartners, l'industrie automobile mondiale perdrait 60.6 milliards de dollars de revenus en 2021 en raison de la pénurie de puces. Outre l'industrie automobile, les entreprises de produits, de jeux et de smartphones sont également aux prises avec la pénurie de puces.

Pendant ce temps, la pénurie de puces a également été une aubaine pour de nombreuses sociétés de puces. L'unité Auto et puissance de STMicroelectronics NV a enregistré une augmentation de 280% de ses bénéfices au premier trimestre.

La pénurie de copeaux devrait persister au moins pour les nouveaux trimestres. "Le deuxième trimestre sera pire pour les constructeurs automobiles que le premier trimestre", a déclaré Song Sun-jae, un analyste chez Hana Daetoo Securities Co. à Séoul. Il a ajouté: «Le problème de la pénurie de copeaux pourrait durer plus longtemps, peut-être l'année prochaine.

Tesla envisage un paiement anticipé pour les puces

Pendant ce temps, Tesla envisagerait de payer à l'avance les puces. La société regorge de liquidités après avoir levé 13 milliards de dollars lors de trois séries d'émissions d'actions en 2020. En outre, il y a des rumeurs selon lesquelles la société pourrait acheter une usine de puces, même si cela pourrait être un exercice compliqué et pourrait ne pas être de bon augure pour l'évaluation de la société. multiples.

Tesla prévoit également d'installer une usine en Russie, a récemment déclaré Musk. Selon certaines rumeurs, la société envisage également une usine de fabrication au Royaume-Uni.

Tesla a cessé d'accepter les bitcoins

Tesla a fait les manchettes le mois dernier en raison des opinions de Musk sur cryptocurrencies. Le mois dernier, Musk a déclaré que Tesla n'accepterait plus les bitcoins comme paiements. Il a déclaré que le constructeur de véhicules électriques avait «suspendu les achats de véhicules utilisant Bitcoin» car la société est «préoccupée par l'utilisation rapide croissante de combustibles fossiles pour l'extraction et les transactions de Bitcoin, en particulier le charbon, qui a les pires émissions de tous les carburants.»

Elon Musk

Musk a ajouté: «La crypto-monnaie est une bonne idée à plusieurs niveaux et nous pensons qu'elle a un avenir prometteur, mais cela ne peut pas coûter cher à l'environnement. Tesla ne vendra aucun Bitcoin et nous avons l'intention de l'utiliser pour des transactions dès que l'exploitation minière passera à une énergie plus durable. Nous examinons également d'autres crypto-monnaies qui utilisent <1% de l'énergie / des transactions de Bitcoin. »

Tesla ne vendra pas de bitcoins

Cependant, il a déclaré plus tard que Tesla n'avait pas l'intention de vendre le Bitcoins qu'il tient. Musk a plutôt adopté les dogecoins et a également commencé à accepter cela comme paiement sur son SpaceX privé. Il a également organisé un sondage sur Twitter pour savoir si Tesla devrait également accepter les dogecoins.

Le stock de Tesla est maintenant en forte baisse par rapport aux sommets. Alors que les puristes de l'évaluation trouveraient encore moins attrayante, certains investisseurs pourraient voir la chute comme une opportunité de pêcher au fond du stock.

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Mohit Oberoi est un rédacteur financier indépendant basé en Inde. il a complété son MBA avec la finance en tant que majors et est également titulaire d'une charte CFA. Il a plus de 13 ans d'expérience sur les marchés financiers. Il a beaucoup écrit sur les marchés mondiaux au cours des six dernières années et a écrit plus de 6,500 XNUMX articles. Il couvre principalement les métaux, les véhicules électriques, les gestionnaires d'actifs et d'autres actualités macroéconomiques. Il aime aussi écrire sur les finances personnelles et sur des sujets liés à l'évaluation.