rtmark
LearnBonds.com

Tesla erhöht die Autopreise, da die Materialinflation die Rentabilität beeinträchtigt

tesla

Tesla hat die Preise für seine Elektroautos angesichts eines massiven Anstiegs der Inputkosten erhöht. Neben höheren Inputkosten kämpfen die Autohersteller auch mit einem schweren Chipmangel, der die Produktion beeinträchtigt.

Für die Autohersteller gab es eine Kostendruckinflation, und die Preise für wichtige Rohstoffe wie Stahl, Kupfer und Aluminium stiegen. Die Stahlpreise in den USA befinden sich in der Nähe ihres Rekordhochs, während die weltweiten Kupferpreise auf einen neuen Rekord gestiegen sind und damit den bisherigen Rekord von 2011 gebrochen haben. Mit steigenden Gaspreisen sind auch die Logistikkosten gestiegen.

Autohersteller kämpfen mit höheren Inputkosten

Das Problem steigender Inputpreise tauchte während der Gewinnaufrufe führender Automobilunternehmen auf. Der Anstieg der Kupferpreise ist für Elektroautohersteller besonders negativ, da die Kupferintensität von Elektroautos höher ist als die von herkömmlichen ICE (Autos mit Verbrennungsmotor).

Laut einer Studie der International Copper Association beträgt die durchschnittliche Kupferintensität in einem ICE-Auto etwa 23 Kilogramm, während sie für ein batterieelektrisches Fahrzeug 83 Kilogramm beträgt. Das klingt vielleicht nicht nach viel, sollte aber angesichts der niedrigen Gewinnspannen von Tesla gesehen werden.

Tesla Gewinnmargen

Obwohl Tesla mit den Verkäufen von Emissionszertifikaten vierteljährlich Millionen verdient, betrug die Nettogewinnmarge von Tesla im März nur etwa 4%. Wenn wir die Emissionsgutschriften und den Gewinn von 102 Millionen US-Dollar, den Tesla beim Verkauf von Bitcoins im Quartal erzielt hat, entfernen, hätte das Unternehmen im Quartal tatsächlich einen GAAP-Nettoverlust verbucht.

In der Zwischenzeit, in den letzten Jahren, Tesla ist allmählich gesunken Der Schwerpunkt der Autopreise lag auf der zunehmenden Akzeptanz von Elektrofahrzeugen. Elektroautos sind teurer als vergleichbare ICE-Autos, auch wenn sich das Elektroauto im Laufe des Lebenszyklus als billiger herausstellen kann. Elektroautos haben im Vergleich zu ICE-Autos niedrige Betriebskosten und sind zudem wartungsarm.

Außerdem versucht Tesla, die Fahrzeugpreise erschwinglich zu halten, und versucht dann, Einnahmen aus anderen Möglichkeiten wie Versicherungen und FSD (Full Self-Driving) zu erzielen. Anfang dieses Jahres wurde auch der Preis für das Modell Y in China gesenkt, was die Befürchtungen eines Preiskampfs im Land weckte.

Tesla erhöht Autopreise

Der massive Anstieg der Inputkosten scheint Tesla jedoch dazu veranlasst zu haben, seine Strategie zu überdenken. Das Unternehmen hat die Fahrzeugpreise in den letzten Monaten um das Fünffache erhöht und dies auf höhere Eingangspreise zurückgeführt. „Die Preise steigen aufgrund des branchenweiten Preisdrucks in der Lieferkette. Vor allem Rohstoffe “, sagte Musk in einem Tweet als Antwort auf die Preiserhöhungen.

Es hat auch einige andere Kostensenkungsinitiativen ergriffen und die Lordosenstütze in Tesla Model Y abgeschafft. Laut Musk wurde die bewegliche Lordose nur auf dem Beifahrersitz von 3 / Y entfernt (obv nicht auf den Rücksitzen). Protokolle zeigten fast keine Verwendung. Es ist nicht jedermanns Sache wert, wenn es fast nie benutzt wird. “

Globale Chipknappheit

Neben den höheren Kosten für Material und Logistik besteht inzwischen auch ein schwerwiegender Chipmangel. Während des Gewinnaufrufs im ersten Quartal spielte Tesla auch auf die Situation der Chipknappheit an. Ford gehört zu den am schlimmsten von dem Mangel betroffenen Unternehmen, da ein Brand in einem Zulieferbetrieb die Probleme des Unternehmens verschärft hat.

ford

Ford geht davon aus, dass es die Hälfte seiner Produktion im zweiten Quartal verlieren wird, nachdem es aufgrund des Chipmangels 17% der Produktion im ersten Quartal verloren hat. Das Unternehmen geht davon aus, dass sich die Lage in der zweiten Jahreshälfte verbessern wird, prognostiziert jedoch weiterhin einen Produktionsverlust von 10%.

Laut dem Beratungsunternehmen AlixPartners würde die globale Automobilindustrie im Jahr 60.6 aufgrund der Chipknappheit einen Umsatz von 2021 Milliarden US-Dollar verlieren. Neben der Automobilindustrie haben auch Waren-, Spiele- und Smartphone-Unternehmen mit dem Chip-Mangel zu kämpfen.

Inzwischen war der Chipmangel auch für viele Chiphersteller ein Segen. Das Auto- und Aggregat von STMicroelectronics NV verzeichnete im ersten Quartal eine Gewinnsteigerung von 280%.

Der Chipmangel dürfte zumindest in den neuen Quartalen anhalten. "Das zweite Quartal wird für die Autohersteller schlechter als das erste Quartal", sagte Song Sun-jae, ein Analytiker bei Hana Daetoo Securities Co. in Seoul. Er fügte hinzu: „Das Problem der Chipknappheit könnte länger andauern, vielleicht bis ins nächste Jahr.

Tesla erwägt Vorauszahlung für Chips

Berichten zufolge erwägt Tesla, die Chips im Voraus zu bezahlen. Das Unternehmen ist bargeldlos, nachdem es im Jahr 13 durch drei Aktienemissionsrunden 2020 Milliarden US-Dollar gesammelt hat. Es gibt auch Gerüchte, dass das Unternehmen eine Chip-Anlage kaufen könnte, obwohl dies eine komplizierte Übung sein könnte und nicht gut für die Bewertung des Unternehmens ist Vielfache.

Tesla plant auch, eine Fabrik in Russland zu errichten, sagte Musk kürzlich. Es wird auch gemunkelt, dass das Unternehmen eine Produktionsstätte in Großbritannien in Betracht zieht.

Tesla akzeptierte keine Bitcoins mehr

Tesla war im letzten Monat aufgrund von Musks Ansichten in den Nachrichten cryptocurrencies. Letzten Monat sagte der Moschus, dass Tesla Bitcoins nicht mehr als Zahlungsmittel akzeptieren würde. Er sagte, dass der Hersteller von Elektrofahrzeugen "den Kauf von Fahrzeugen mit Bitcoin ausgesetzt" habe, da das Unternehmen "besorgt über die rasch zunehmende Verwendung fossiler Brennstoffe für den Bitcoin-Abbau und Transaktionen, insbesondere Kohle, die die schlechtesten Emissionen aller Brennstoffe aufweist".

Elon Musk

Musk fügte hinzu: „Kryptowährung ist auf vielen Ebenen eine gute Idee und wir glauben, dass sie eine vielversprechende Zukunft hat, aber dies kann nicht mit hohen Kosten für die Umwelt verbunden sein. Tesla wird kein Bitcoin verkaufen und wir beabsichtigen, es für Transaktionen zu verwenden, sobald der Bergbau auf nachhaltigere Energie umgestellt wird. Wir betrachten auch andere Kryptowährungen, die <1% der Energie / Transaktion von Bitcoin verbrauchen. “

Tesla wird keine Bitcoins verkaufen

Später sagte er jedoch, dass Tesla nicht beabsichtige, das zu verkaufen Bitcoin dass es hält. Musk hat stattdessen Dogecoins angenommen und auch damit begonnen, dies als Zahlung für sein in Privatbesitz befindliches SpaceX zu akzeptieren. Er führte auch eine Twitter-Umfrage durch, ob Tesla auch Dogecoins akzeptieren sollte.

Die Tesla-Aktie ist jetzt stark von den Höchstständen gefallen. Während Bewertungspuristen dies auch jetzt noch als unattraktiv empfinden würden, könnten einige Anleger den Rückgang als Gelegenheit sehen, in der Aktie etwas Grundfischerei zu betreiben.

Sie können mit Tesla-Aktien über eine der folgenden Optionen handeln besten Online-Börsenmakler. Wenn Sie Derivate handeln möchten, haben wir alternativ auch a Liste der Derivate-Broker Sie können überlegen.

Trusted & Regulated Stock & CFD Brokers

Rating

Was wir mögen

  • 0% Gebühren auf Aktien
  • Über 5000 Aktien, ETFs und andere Märkte
  • Akzeptiert Paypal-Einzahlungen

Min. Einzahlung

$ 200

Gebühr pro Trade

Nullkommission für reale Aktien

Rating

64 Händler haben sich heute angemeldet

Besuchen Sie jetzt

67% der Privatanlegerkonten verlieren Geld, wenn sie mit diesem Anbieter CFDs handeln. Sie sollten überlegen, ob Sie es sich leisten können, das hohe Risiko einzugehen, Ihr Geld zu verlieren.

Verfügbares Vermögen

  • Gesamtzahl der Aktien5000+
  • US-Aktien
  • Deutsche Aktien
  • UK Aktien
  • Europa
  • ETF-Aktien
  • IPO
  • Mittel
  • Bande
  • Optionen
  • Futures
  • CFDs
  • Crypto

Gebühr pro Trade

  • 100 FTSE Null Provision
  • NASDAQ Null Provision
  • DAX Null Provision
  • Facebook Null Provision
  • Alphabet Null Provision
  • Tesla Null Provision
  • Apfel Null Provision
  • Microsoft Null Provision

Einzahlungsmethode

  • Überweisung
  • Kreditkarten
  • Bank Konto
  • Paypall
  • Skrill
  • Neteller

Was wir mögen

  • 0% Provision
  • Handelsbestände über CFDs
  • Autorisiert und reguliert von der FCA

Min. Einzahlung

$ 100

Gebühr pro Trade

Null Provision

Rating

Besuchen Sie jetzt

76.4% der Privatanlegerkonten verlieren beim Handel mit CFDs mit diesem Anbieter Geld.

Verfügbares Vermögen

  • Gesamtzahl der Aktien+2000
  • US-Aktien
  • Deutsche Aktien
  • UK Aktien
  • Europa
  • ETF-Aktien
  • IPO
  • Mittel
  • Bande
  • Optionen
  • Future
  • CFDs
  • Crypto

Gebühr pro Trade

  • 100 FTSE Null Provision
  • NASDAQ Null Provision
  • Dax Null Provision
  • Facebook Null Provision
  • Alphabet Null Provision
  • Tesla Null Provision
  • Apfel Null Provision
  • Microsoft Null Provision

Einzahlungsmethode

  • Banküberweisung
  • Kreditkarten
  • Bank Konto
  • Paypal
  • Skrill
Benutzer sollten sich daran erinnern, dass jeder Handel Risiken birgt und Benutzer nur in regulierte Unternehmen investieren sollten. Die geäußerten Ansichten sind nur die der Autoren. Die Wertentwicklung in der Vergangenheit ist keine Garantie für zukünftige Ergebnisse. Die auf dieser Website geäußerten Meinungen stellen keine Anlageberatung dar, und gegebenenfalls sollte eine unabhängige Finanzberatung eingeholt werden. Diese Website ist für Sie kostenlos, wir erhalten jedoch möglicherweise Provisionen von den Unternehmen, die wir auf dieser Website anbieten.

Mohit Oberoi ist ein freiberuflicher Finanzautor mit Sitz in Indien. Er hat seinen MBA mit dem Schwerpunkt Finanzen als Majors abgeschlossen und verfügt außerdem über eine CFA-Charta. Er verfügt über mehr als 13 Jahre Erfahrung auf den Finanzmärkten. Er hat in den letzten sechs Jahren ausgiebig auf globalen Märkten geschrieben und über 6,500 Artikel geschrieben. Er befasst sich hauptsächlich mit Metallen, Elektrofahrzeugen, Vermögensverwaltern und anderen makroökonomischen Nachrichten. Er schreibt auch gerne über persönliche Finanzen und Themen im Zusammenhang mit der Bewertung.