rtmark
LearnBonds.com

Tesla ser leveringsforsinkelser, men Wood gjentar målpris på $ 3,000

Tesla

Cathie Wood fra ARK Invest, som er blant de mest fremtredende Tesla -oksene, har gjentatt målprisen på 3,000 dollar for EV (elbil) -selskapet, selv om TSLA innrømmet forsinkelser i leveringstidene for kommende modeller.

Tesla hadde avduket sin Cybertruck -pickup i 2019 med mye fanfare. Mens hendelsen ble ødelagt av et ødelagt vindu av modellen til tross for at selskapet hevdet at den var holdbar, har modellen angivelig overgått over 1.2 millioner bestillinger. For å sette det i perspektiv, solgte selskapet omtrent en halv million biler i fjor. Også den helelektriske Lightning-modellen til F-150, hvis ICE-modell (forbrenningsmotor) har vært Amerikas mest solgte pickup i over tre tiår, har mottatt bare om lag 130,000 XNUMX bestillinger.

Tesla Cybertruck

Da Cybertruck ble lansert i 2019, hadde Musk sagt at den ville være tilgjengelig innen utgangen av 2021. Tidslinjen ble imidlertid strukket siden den gang, og nå forventer selskapet at modellen først vil være tilgjengelig innen utgangen av 2022. Ford ville ta ledelsen i det minste når det gjelder leveringstidslinjen ettersom selskapet forventer å begynne å levere F-150 Lightning til våren neste år. Tesla forlenget også leveringstiden for Roadster.

EV pick-ups

I mellomtiden kan den første-fordel-fordelen i EV-pickuper være med Lordstown Motors som kommer med sin Endurance -modell. Selskapet har vært omgitt av flere kontroverser og slet også med mangel på kontanter. Det ser imidlertid ut til å ha lagt det verste bak med et nytt lederlag på plass. Selskapet har også sikret finansiering som vil hjelpe det med å fortsette driften utover 2022. Når det er sagt, om Endurance kan sette sitt preg på et marked hvor det vil konkurrere med den nåværende bestselgeren F-150 og den formidable Cybertruck, gjenstår å se .

Tesla Berlin Gigafactory

Tesla produserer for tiden biler på Freemont -fabrikken i USA og Shanghai Gigafactory. Imidlertid forventes Berlin Gigafactory å komme online senere i år. Gjennom årene har Tesla gått gjennom flere produksjonshikke. Imidlertid var opptrampingen på Shanghai Gigafactory ganske jevn og lot Tesla-bjørnene bli overrasket.

Musk har angivelig fortalt de ansatte at september ville være "den galeste måneden med leveranser Tesla noensinne vil ha." Forresten, i september 2019 viste en lekker Tesla -e -post at selskapet sikte på 100,000 XNUMX leveranser i kvartalet. Leveransene falt under målet, men endte opp med å bli bedre enn det analytikerne ventet.

Oppmøtet i Tesla -aksjen begynte i oktober 2019, og siden den har den bare blitt sterkere. Aksjen steg en enorm 740% i fjor, og markedsverdi svulmet over den samlede markedsverdi for alle ledende bilprodusenter tilsammen. Aksjen har sett svak ut i 2021 og handler for året, selv om S&P 500 er opp med nesten 20% i løpet av perioden.

Cathie Wood

I mellomtiden har Cathie Wood gjentatt henne bullish synspunkter på Tesla. “Anslaget vårt for Teslas suksess har gått opp. Hovedårsaken til det er deres markedsandel. I stedet for å gå ned fra slutten av 2017 til i dag, har det faktisk gått opp ganske dramatisk, sier Wood mens hun opprettholder sin basiskasse på 3,000 dollar på aksjen.

Wood har lenge vært en Tesla-okse, og ARK har aksjen i flere ETFer, inkludert flaggskipet ARK Innovation ETF (ARKK), hvor Elon Musk-selskapet er den øverste beholdningen. Spesielt har Wood solgt alle de kinesiske navnene i ARKK. Hun advarte om en tilbakestilling av verdsettelsen i kinesiske aksjer midt i krisen i Kina. Nylig har hun kjøpt JD.com -aksjer, men de var ikke for ARKK, men en annen ETF.

Spesielt har de kinesiske aksjene gått ned fra 2021, ettersom det ikke har vært noen nye angrep på teknologibransjen de siste ukene.

Gene Munster på Tesla

Gene Munster fra Loup Ventures forventer at Teslas markedsverdi vil stige til 2 billioner dollar innen 2023. Munster hadde korrekt spådd Apples børsverdi når 2 milliarder dollar. Imidlertid ser han Apples inntreden i EV -bransjen som en stor risiko for Tesla. Gitt sin tilhenger og sterke merkevare og historie med å komme med førsteklasses produkter som kjøpere elsker, kan Apple være den største utfordringen som Tesla -investorer bør se opp for.

Tesla verdsettelse

Musk, som i fjor har twitret at han synes Tesla-aksjen er for høy, prøvde å rettferdiggjøre selskapets verdsettelse under inntjeningssamtalet. Ved hjelp av et hypotetisk eksempel sa Musk at det kan generere så mange inntekter fra Robotaxis og FSD (full selvkjøringsalternativ) som det tjener ved å selge biler. Han sa også at alle disse inntektene ville være nesten bruttofortjeneste og ville øke nettoinntekten.

Når vi tar et eksempel på en årlig inntekt på $ 60 milliarder dollar, sa Musk: "Så - og tempoet du får 20 PE på det, det er som $ 1 billion og selskapet er fortsatt i høy vekstmodus. Så jeg tror det er en måte å rettferdiggjøre verdsettelsen av selskapet der det bare bruker bilene og ingenting annet, bilene med FSD. ” Han la til: "Og jeg mistenker at i det minste noen investorer tar den tilnærmingen."

Wall Street er delt

Wall Street er muligens ikke så delt på andre aksjer som på Tesla. Ifølge dataene fra TipRanks har aksjen en gjennomsnittlig målpris på $ 697.50, som er en rabatt på nesten 5%. I mellomtiden er det mye spredning i målprisene, og de varierer mellom laveste $ 150 og en høyde på $ 1,200.

Mens mange ser Tesla som en disruptor og et skuespill på ikke bare elbiler, men også autonom kjøring og robotaksi, andre ser på det som en overvurdert bilprodusent. For å være sikker, er det ikke mulig å rettferdiggjøre Teslas markedsverdi hvis vi bare anser det som en bilprodusent. Faktisk har det aldri vært mulig å gjøre det noen gang i selskapets historie.

Den virkelige verdien for Tesla-investorer vil komme fra programvaredelen av virksomheten der Musk ser at prisen på FSD-alternativet til slutt vil stige ti ganger til $ 100,000 XNUMX. Men nå, for øyeblikket, har selskapets fortjeneste helt og holdent kommet fra salg av karbonkreditter. Når det gjelder FSD, blir det undersøkt etter at flere krasjet, og til og med navnet er under kontroll da det ikke er helt autonomt som navnet kan gjenspeile.

Tesla -aksjen handlet nesten flat på postmarkedene på fredag. Amerikanske markeder er stengt i dag på grunn av arbeidsdagen.

Du kan handle med aksjer gjennom hvilken som helst av anseede børsmeglere online. Alternativt, hvis du ønsker å handle med derivater, har vi også gjennomgått a liste over derivatmeglere du kan vurdere.

Pålitelige og regulerte aksje- og CFD-meglere

Vurdering

Hva vi liker

  • 0% avgifter på aksjer
  • 5000+ aksjer, ETFer og andre markeder
  • Godtar Paypal innskudd

Minste innskudd

$ 200

Kostnad per handel

Null kommisjon for reelle aksjer

Vurdering

64 handelsmenn registrerte seg i dag

Besøk nå

67% av detaljistinvestorkontoer taper penger ved handel med CFD-er med denne leverandøren. Du bør vurdere om du har råd til å ta den høye risikoen for å tape penger.

Tilgjengelige eiendeler

  • Totalt antall aksjer og aksjer5000 +
  • Amerikanske aksjer
  • Tyske aksjer
  • UK Aksjer
  • europeisk
  • ETF-aksjer
  • IPO
  • Midler
  • Obligasjoner
  • alternativer
  • Futures
  • CFDer
  • Crypto

Kostnad per handel

  • FTSE 100 Nullkommisjonen
  • NASDAQ Nullkommisjonen
  • DAX Nullkommisjonen
  • Facebook Nullkommisjonen
  • Alphabet Nullkommisjonen
  • Tesla Nullkommisjonen
  • eple Nullkommisjonen
  • Microsoft Nullkommisjonen

Innskuddsmetode

  • Wire Transfer
  • Kredittkort
  • Bank Account
  • Betalpall
  • Skrill
  • Neteller

Vurdering

Hva vi liker

  • 0% provisjon
  • Handelsaktier via CFD-er
  • Autorisert og regulert av FCA

Minste innskudd

$ 100

Kostnad per handel

Nullkommisjonen

Vurdering

Besøk nå

76.4% av detaljistinvestorene taper penger når de handler CFD med denne leverandøren.

Tilgjengelige eiendeler

  • Totalt antall aksjer og aksjer+ 2000
  • Amerikanske aksjer
  • Tyske aksjer
  • UK Aksjer
  • europeisk
  • ETF-aksjer
  • IPO
  • Midler
  • Obligasjoner
  • alternativer
  • Future
  • CFDer
  • Crypto

Kostnad per handel

  • FTSE 100 Nullkommisjonen
  • NASDAQ Nullkommisjonen
  • Dax Nullkommisjonen
  • Facebook Nullkommisjonen
  • Alphabet Nullkommisjonen
  • Tesla Nullkommisjonen
  • eple Nullkommisjonen
  • Microsoft Nullkommisjonen

Innskuddsmetode

  • Wire transfer
  • Kredittkort
  • Bank Account
  • Paypal
  • Skrill
Brukere bør huske at all handel medfører risiko, og brukere bør bare investere i regulerte selskaper. Synspunkter som er uttrykt er bare forfatterne. Tidligere resultater er ingen garanti for fremtidige resultater. Meningene som uttrykkes på dette nettstedet utgjør ikke investeringsrådgivning, og uavhengig økonomisk rådgivning bør søkes der det er hensiktsmessig. Dette nettstedet er gratis for deg å bruke, men vi kan motta provisjon fra selskapene vi har på dette nettstedet.

Mohit Oberoi er frilans finansforfatter med base i India. han har fullført sin MBA med finans som hovedfag og har også et CFA-charter. Han har over 13 års erfaring i finansmarkedene. Han har skrevet mye om globale markeder de siste seks årene og har skrevet over 6,500 artikler. Han dekker hovedsakelig metaller, elektriske kjøretøyer, kapitalforvaltere og andre makroøkonomiske nyheter. Han elsker også å skrive om personlig økonomi og emner knyttet til verdsettelse.