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Tesla voit des retards de livraison mais Wood réitère un prix cible de 3,000 XNUMX $

tesla

Cathie Wood d'ARK Invest, qui fait partie des taureaux Tesla les plus en vue, a réitéré le prix cible de 3,000 XNUMX $ pour la société EV (véhicule électrique) alors même que TSLA a admis des retards dans les délais de livraison des modèles à venir.

Tesla avait dévoilé son pick-up Cybertruck en 2019 en grande pompe. Alors que l'événement a été gâché par une vitre cassée du modèle malgré le fait que la société ait affirmé qu'il était durable, le modèle aurait dépassé les 1.2 million de commandes. Pour mettre cela en perspective, la société a vendu à peu près un demi-million de voitures l'année dernière. En outre, le modèle Lightning tout électrique du F-150, dont le modèle ICE (moteur à combustion interne) est le pick-up le plus vendu aux États-Unis depuis plus de trois décennies, n'a reçu qu'environ 130,000 XNUMX commandes.

Tesla Cybertruck

Lorsque le Cybertruck a été lancé en 2019, Musk avait déclaré qu'il serait disponible d'ici la fin de 2021. Cependant, le calendrier s'est allongé depuis lors et la société s'attend maintenant à ce que le modèle ne soit disponible que d'ici la fin de 2022. Ford prendrait les devants au moins en ce qui concerne le calendrier de livraison, car la société prévoit de commencer à livrer le F-150 Lightning d'ici le printemps de l'année prochaine. Tesla a également prolongé le délai de livraison du Roadster.

EV pick-up

Pendant ce temps, l'avantage du premier arrivé dans les camionnettes EV pourrait être avec Moteurs Lordstown qui sort son modèle Endurance. La société a été entourée de multiples controverses et était également aux prises avec un manque de liquidités. Cependant, il semble avoir mis le pire derrière avec une nouvelle équipe de direction en place. La société a également obtenu un financement qui l'aidera à poursuivre ses opérations au-delà de 2022. Cela dit, il reste à voir si Endurance pourra se démarquer sur un marché où il concurrencerait le best-seller actuel F-150 et le redoutable Cybertruck. .

Gigafactory Tesla de Berlin

Tesla produit actuellement des voitures dans l'usine de Freemont aux États-Unis et dans la Gigafactory de Shanghai. Cependant, sa Gigafactory de Berlin devrait être mise en ligne plus tard cette année. Au fil des ans, Tesla a connu plusieurs ratés de production. Cependant, le rythme de montée en puissance de la Gigafactory de Shanghai était assez fluide et a surpris les ours de Tesla.

Musk aurait déclaré aux employés que septembre serait "le mois de livraisons le plus fou que Tesla n'ait jamais eu". Incidemment, en septembre 2019, un e-mail de Tesla divulgué a montré que la société visait 100,000 XNUMX livraisons au cours du trimestre. Les livraisons n'ont pas atteint l'objectif mais ont finalement été meilleures que ce à quoi les analystes s'attendaient.

Le rallye de l'action Tesla a commencé en octobre 2019 et depuis lors, il n'a cessé de se renforcer. L'action a augmenté de 740% l'année dernière et sa capitalisation boursière a dépassé la capitalisation boursière combinée de tous les principaux constructeurs automobiles réunis. L'action a semblé faible en 2021 et se négocie à plat pour l'année alors même que le S&P 500 est en hausse de près de 20 % sur la période.

Cathie Bois

Pendant ce temps, Cathie Wood a réitéré sa vues haussières sur Tesla. « Notre estimation du succès de Tesla a augmenté. La principale raison en est leur part de marché. Au lieu de baisser de la fin de l'année 2017 à aujourd'hui, il a en fait augmenté de manière assez spectaculaire », a déclaré Wood tout en maintenant son prix cible de 3,000 XNUMX $ pour l'action.

Wood est un taureau Tesla de longue date et ARK détient les actions de plusieurs ETF, dont le produit phare ARK Innovation ETF (ARKK) où la société dirigée par Elon Musk est la principale holding. Notamment, Wood a vendu tous les noms chinois dans ARKK. Elle a mis en garde contre une réinitialisation de la valorisation des actions chinoises au milieu de la répression en Chine. Récemment, elle a acheté des actions JD.com, mais celles-ci n'étaient pas destinées à ARKK mais à un autre ETF.

Notamment, les actions chinoises sont sorties de leurs plus bas de 2021 car il n'y a pas eu de nouvelle répression contre l'industrie technologique au cours des deux dernières semaines.

Gene Munster sur Tesla

Gene Munster de Loup Ventures s'attend à ce que la capitalisation boursière de Tesla atteigne 2 2023 milliards de dollars d'ici XNUMX. Munster avait correctement prédit Apple capitalisation boursière atteignant 2 milliards de dollars. Cependant, il considère l'entrée d'Apple dans l'industrie des véhicules électriques comme un gros risque pour Tesla. Compte tenu de ses fans, de sa marque forte et de son histoire de proposer des produits haut de gamme que les acheteurs adorent, Apple pourrait être le plus grand défi auquel les investisseurs de Tesla devraient faire attention.

Valorisation de Tesla

Musk, qui a tweeté l'année dernière qu'il trouvait l'action de Tesla trop élevée, a tenté de justifier la valorisation de l'entreprise lors de l'appel aux résultats. En utilisant un exemple hypothétique, Musk a déclaré qu'il pouvait générer autant de revenus avec Robotaxis et FSD (option de conduite autonome complète) qu'en vendant des voitures. Il a également dit que tous ces revenus seraient presque des bénéfices bruts et s'ajouteraient à son revenu net.

Prenant l'exemple de revenus annuels de 60 milliards de dollars, Musk a déclaré: «Donc - et au rythme auquel vous obtenez 20 PE sur cela, c'est comme 1 billion de dollars et l'entreprise est toujours en mode de forte croissance. Donc, je pense qu'il y a un moyen de justifier en quelque sorte la valorisation de l'entreprise où elle utilise uniquement les voitures et rien d'autre, les voitures avec FSD. Il a ajouté: «Et je soupçonne qu'au moins un certain nombre d'investisseurs adoptent cette approche.»

Wall Street est divisé

Wall Street n'est peut-être pas aussi divisé sur d'autres actions que sur Tesla. Selon les données de TipRanks, l'action a un prix cible moyen de 697.50 $, soit une remise de près de 5%. Pendant ce temps, il y a beaucoup de dispersion dans ses prix cibles et ils varient entre un minimum de 150 $ et un maximum de 1,200 XNUMX $.

Alors que beaucoup voient Tesla comme perturbateur et pièce de théâtre non seulement sur les véhicules électriques mais aussi sur la conduite autonome et l'axe robotisé, d'autres le voient comme un constructeur automobile surévalué. Certes, il n'est pas possible de justifier la capitalisation boursière de Tesla si on ne la considère que comme un constructeur automobile. En fait, cela n'a jamais été possible dans l'histoire de l'entreprise.

La vraie valeur pour les investisseurs de Tesla viendrait de la partie logicielle de l'entreprise où Musk voit le prix de l'option FSD augmenter par dix pour atteindre 100,000 XNUMX $. Mais alors, actuellement, les bénéfices de l'entreprise proviennent entièrement de la vente de crédits carbone. Quant au FSD, il fait l'objet d'une enquête après plusieurs crashs et même le nom est sous examen car il n'est pas totalement autonome comme son nom peut le refléter.

L'action Tesla s'échangeait presque à plat sur les marchés post-marché vendredi. Les marchés américains sont fermés aujourd'hui en raison de la fête du travail.

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Mohit Oberoi est un rédacteur financier indépendant basé en Inde. il a complété son MBA avec la finance en tant que majors et est également titulaire d'une charte CFA. Il a plus de 13 ans d'expérience sur les marchés financiers. Il a beaucoup écrit sur les marchés mondiaux au cours des six dernières années et a écrit plus de 6,500 XNUMX articles. Il couvre principalement les métaux, les véhicules électriques, les gestionnaires d'actifs et d'autres actualités macroéconomiques. Il aime aussi écrire sur les finances personnelles et sur des sujets liés à l'évaluation.